Oui, dès que la puissance de la borne dépasse 3,7 kW. La réglementation impose alors de faire appel à un installateur disposant de la qualification IRVE. C'est aussi la condition pour bénéficier des aides financières comme le programme ADVENIR ou le crédit d'impôt.

Seule une prise renforcée limitée à 3,7 kW échappe à cette obligation, mais elle multiplie les temps de charge et reste moins confortable au quotidien.

En monophasé, une borne de 7,4 kW recharge la plupart des véhicules électriques en une nuit et convient à la grande majorité des maisons individuelles. En triphasé, une borne de 11 ou 22 kW réduit encore le temps de charge.

Le bon choix dépend de trois éléments : la puissance de votre abonnement, la capacité de la batterie et surtout la puissance du chargeur embarqué de votre véhicule, qui plafonne souvent la charge en courant alternatif. Nous réalisons systématiquement une étude de puissance avant toute préconisation.

Pour une maison individuelle, la pose est généralement réalisée en une demi-journée à une journée : tirage du câble depuis le tableau, pose des protections dédiées, fixation de la borne, paramétrage et mise en service avec essai de charge.

Les projets en copropriété ou en entreprise demandent une phase d'étude préalable plus longue, notamment pour le dimensionnement de l'alimentation et la gestion du comptage.

Oui. Le droit à la prise permet à tout copropriétaire ou locataire d'obtenir l'installation d'un point de recharge sur sa place de stationnement, à ses frais, après information du syndic.

Nous réalisons aussi bien ces installations individuelles que les infrastructures collectives, avec colonne de recharge et comptage individuel pour que chaque utilisateur paie sa propre consommation.

Une installation résidentielle courante se situe entre 3 et 9 kWc, soit environ 7 à 20 panneaux selon leur puissance unitaire. Le dimensionnement dépend de votre consommation annuelle, de la surface et de l'orientation de la toiture, de l'inclinaison et des masques d'ombrage.

Un surdimensionnement dégrade la rentabilité : nous calibrons l'installation sur votre profil de consommation réel plutôt que sur la surface disponible.

Tout se joue sur le taux d'autoconsommation, c'est-à-dire la part de l'électricité produite que vous consommez directement au lieu de l'acheter au réseau. En décalant les usages importants (chauffe-eau, recharge du véhicule électrique, pompe à chaleur) sur les heures de production, on augmente fortement ce taux.

Le surplus non consommé peut être revendu dans le cadre d'un contrat d'obligation d'achat. Chaque devis est accompagné d'une estimation chiffrée de production et d'économies.

C'est la combinaison la plus rentable, et l'une de nos spécialités. Une borne pilotable module sa puissance de charge en fonction du surplus solaire disponible : votre véhicule électrique se recharge alors avec une électricité que vous avez produite.

Nous installons les deux équipements et assurons leur pilotage commun via un système de gestion d'énergie, ce qui évite les incompatibilités entre matériels posés par des intervenants différents.

Oui. En tant qu'installateur électrique basse tension, nous réalisons le diagnostic, le remplacement et la mise en conformité des tableaux selon la norme NF C 15-100 : répartition des circuits, protections différentielles, mise à la terre, repérage et étiquetage.

Cette mise à niveau est souvent un préalable indispensable à l'ajout d'une borne de recharge ou d'une installation photovoltaïque.